| Параметр |
Расшифровка |
ед. изм. |
| TANS |
Температура воздуха |
Град. С |
| TMOT |
Температура охл. жидкости |
Град. С |
| UBSQ |
Напряжение бортсети |
В |
| WPED |
Положение педали |
% |
| WDKBA |
Положение дросселя |
% |
| NSOL |
Желаемые обороты |
Об/мин |
| NMOT |
Обороты двигателя |
Об/мин |
| MI |
Расход воздуха |
Кг/ч |
| ZWOUT |
УОЗ |
Грд. П.К.В |
| WKRV |
Отброс угла по детонации |
Град |
| RI_W |
Нагрузка |
% |
| FHO |
Фактор барокоррекции |
|
| TIEFF |
Время впрыска |
мсек |
| DMVAD |
Адаптация регулировки ХХ |
% |
| USVKL |
Сигнал с ДК1 |
В |
| USVKL |
Сигнал с ДК2 |
В |
| FR_W |
Коэффициэнт коррекции лямбды |
|
| FRA_W |
Коэффициэнт адаптации лямбды |
|
| TATEOUT |
Продувка адсорбера |
% |
| FUCOTE |
Загрузка адсорбера |
% |
| MSLEAK |
Коэфф. адаптации топлива на ХХ |
кг |
| MSNDKO |
Перетечки на ХХ |
кг/ч |
| DTPPSVKMF |
Период 1-го ДК |
сек |
| FZABGZYL_1-4 |
Пропуски зажигания |
|
| FZKATS |
Пропуски заж. влияющие на раб. нейтрализатора |
|
| DMLLRI |
Тек. коррекция ХХ |
% |
| DMLLR |
Тек. коррекция ХХ |
% |
| AHKAT |
Фактор старения нейтрализатора |
|
| UDKP1 |
Напр. датчика засллонки 1 |
B |
| UDKP2 |
Напр. датчика засллонки 2 |
B |
| UPWG1ROH |
Напр. датчика акселератора 1 |
B |
| UPWG2ROH |
Напр. датчика акселератора 2 |
B |
| RINV |
Сопротивление ДК 1 |
Ом |
| RINH |
Сопротивление ДК 2 |
Ом |
| B_LL |
Бит ХХ |
|
| B_LR |
Бит регулировки в замкнутом контуре |
|
| B_LRA |
Бит разр. адаптации топливоподачи |
|
| B_SBBVK |
Бит готовности ДК 1 |
|
| B_SBBHK |
Бит готовности ДК 2 |
|
| B_SZCAT |
Бит завершения теста нейтрализатора |
|
| B_NOLSV |
Бит завершения теста ДК 1 |
|
| B_NOLSH |
Бит завершения теста ДК 2 |
|
| B_FOFR1 |
Бит обучения шкива |
|
| B_TE |
Бит продувки адсорбера |
|
| DFC_TEV |
Бит завершения теста СУПБ |
|
| B_KUPPL |
Бит датчика педали сцепления |
|
| B_BREMS |
Бит датчика педали тормоза |
|
| DFES |
Коды неисправностей |
|
| |
Давление топлива в рампе |
|
